基于路虎卫士OCTA打造 卫士品牌宣布达喀尔及世界越野拉力锦标赛参赛车型

·        从2026年开始，基于路虎卫士OCTA打造的竞技套装版赛车，将加入达喀尔拉力赛和国际汽联世界越野拉力锦标赛（W2RC）的竞逐

·        路虎卫士将参与专为量产车型设立的“量产改装”（Stock）组别的较量，该组别的赛事规则将在2026年迎来大幅调整

·        参赛车辆沿袭路虎卫士OCTA的硬核本色，搭载4.4升双涡轮增压V8发动机

·        每辆赛车都拥有与路虎卫士OCTA一脉相承的坚固D7x车身架构、变速器和传动系统，强悍耐用性和硬派实力不彰自显

（2025年1月20日，英国盖顿）作为“士·不可挡”的路虎卫士品牌家族中的性能标杆，路虎卫士OCTA车型将从2026年起，成为达喀尔拉力赛和国际汽联世界越野拉力锦标赛的参赛车型，在世界上最艰苦的越野赛事中彰显终极性能表现。

    士不可挡的全地形能力和强悍耐用性是路虎卫士的核心优势，对于拉力赛车而言尤为重要。因此，迄今为止速度最快、性能最强的路虎卫士车型——路虎卫士OCTA，顺理成章地成为彰显品牌冒险精神，并且深度契合拉力锦标赛挑战的理想选择。

    自2026年起，路虎卫士将派出竞技套装版的“双车”阵容加入国际汽联世界越野拉力锦标赛“量产改装”（Stock）组的全部五轮比赛，并在最受瞩目的达喀尔拉力赛中派出三辆赛车参赛。

    随着高性能四驱车型和运动型多用途车的日益普及，国际汽联（FIA）和达喀尔拉力赛赛事主办方将于2026年实施全新比赛规则，全面提升“量产改装”组别的竞争水平。新赛例对车辆性能上限的规定大幅度提升，使路虎卫士OCTA能在“量产改装”组别完美展示其强悍耐用性和全地形实力。

    路虎卫士全球品牌负责人Mark Cameron表示：“参加这项世界上最艰苦的拉力赛事，无疑是对路虎卫士有史以来性能最强劲车型的终极考验。众所周知，达喀尔拉力赛是一项无比艰巨的挑战，但我深信，路虎卫士OCTA将凭借卓尔不凡的动力性能、品牌引以为傲的全地形驾驭能力以及强悍耐用性，经过特别改装后，成为赛场上极具竞争力的拉力赛车。”

    捷豹路虎赛事部门董事总经理James Barclay表示：“路虎卫士征战达喀尔拉力赛，是一项点燃激情的非凡挑战！我们对基于量产车型打造的拉力赛事抱有积极的期待，能够携手阿莫里体育组织（ASO）、国际汽联及其他厂商，共同确立‘量产改装’（Stock）组别的最新规则，让我们很受鼓舞。接下来，我们会在最具挑战性的越野赛事舞台中展现路虎卫士的强大性能。未来一年，我们都将精心规划、积极测试与学习，为2026年的达喀尔拉力赛做好准备。团队的相关工作进展顺利，大家期待在达喀尔拉力赛和国际汽联世界越野拉力锦标赛的系列赛事中展现实力。”

    D7x（X for extreme，极限）架构是路虎卫士OCTA的核心，比赛车型也将基于相同架构打造。该架构采用轻质铝制承载式车身结构，扭转刚度是传统非承载式车身设计的三倍，是确保强悍全地形能力的有力保障。

    路虎卫士OCTA与生俱来的坚固性，结合独特的车身几何及动态结构设计，使其成为路虎卫士参与达喀尔拉力赛的不二之选。特别打造的参赛车型将遵循达喀尔拉力赛和国际汽联世界越野拉力锦标赛的规定，共享路虎卫士OCTA的车身架构、传动系统和动力布局，充分展现其卓越性能与耐用性。此外，动力系统也将沿用路虎卫士OCTA的4.4升双涡轮增压V8发动机。

    目前，路虎卫士已全面启动相关的赛事测试和开发计划，接下来将陆续进行相关的测试活动，并在年内完成车队的发布活动，为2026年的参赛做好准备。