缔造工程创新新高度 彰显“心至无疆”底蕴
路虎揽胜50余年进化史
（2022年1月20日，上海）秉持“心至无疆”的品牌精神， 2022年款路虎揽胜于近期焕新而至，同时，象征至臻奢华和传递专属尊崇体验的路虎揽胜SVA巅峰典藏版及揽胜SVA耀动典藏版车型耀目降临。新车型通过一系列配置升级，凸显其作为路虎旗舰的从容气魄，不懈致力于为客户打造新现代豪华主义的专属座驾与卓尔不群的生活方式。
自初代揽胜成功开辟豪华全地形SUV细分市场以来，作为品牌引以为傲的旗舰车型，路虎揽胜始终坚持以用户为本，以精湛工艺为全球消费者打造荣耀备至的奢华感受与卓尔不凡的全地形体验。历经五十余年的探索与发展，路虎揽胜不断突破自我、锐意创新，助力用户探索全新领域。
横空出世 纵横无畏
1970年，路虎揽胜量产版车型正式诞生。作为全球首款全尺寸豪华SUV，其车身长度大于常规路虎车型，但保留了相近的车高，在外观尺寸上明显优于当时的其他常见车辆。与此同时，初代揽胜车型在原型车的基础上对车身线条进一步优化，将诸多独具辨识性的巧思融入车型设计中，并在发动机罩的边角添加了垛口。此外，其车身面板、发动机罩大部分使用铝制材料，发动机罩、后挡板则使用冲压钢板，既降低了车身重量又有利于车身造型的塑造。
初代路虎揽胜是当时首批标配全时四驱系统的车型之一，这一四驱系统在当时的许多其它车型上相对少见，即便提供也只有通过选装才能获得，这再次让路虎品牌成为了当时全地形SUV车型制造商中的先驱者，也真正成就了其纵横全地形的领先实力。1971年，揽胜系列最初的经典车型作为“工业设计卓越典范”成为在世界著名的巴黎卢浮宫展出的第一辆乘用车。同年，路虎揽胜更因其突出的技术成就在第二年便获得了由英国皇家汽车俱乐部主席"托马斯·杜瓦"先生创立的杜瓦奖（Dewar award）。从那时起，揽胜车型便始终走在工程创新的前列。
而第一款三门版路虎揽胜车型更像是一个工程技术奇迹，其螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器、轻巧的V8引擎，这些配置不单单赋予其品牌传承的强大全地形实力，在公路性能上同样具有优异的表现。为迎合市场需求，1981年，路虎揽胜四门版量产车型应运而生。考虑到后排乘客的乘坐感受，四门版车型后排座椅可向后调节，为腿部提供更大的活动空间。
立足对于卓越的不懈追求，路虎揽胜在工程创新的道路上勇攀高峰。1982年，路虎揽胜首次采用了自动变速箱。1985年，搭载了全新研发的柴油发动机名为"BULLET"的路虎揽胜如同子弹般在英国MIRA测试道上以100公里/小时以上的速度跑了24小时，一举打破了柴油车的27项纪录。1989年，路虎揽胜成为全球首款配备防抱死制动系统的四驱豪华SUV车型。
秉持着用户为本的服务理念，在诞生的前20年间，路虎揽胜敏锐地察觉到车主的用车需求的变化：他们需要的不只是一辆越野能力强大的汽车，还要兼备卓越的公路表现。于是在1990年，路虎揽胜推出了CSK两门限量版。该车型通过引入前后部防倾杆提升了车辆的侧倾刚度，从而有效优化了操控性，标示着揽胜以全新哲学开启了又一时代。
1992年，路虎揽胜再次开行业之先河，成为了全球首款应用电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的SUV车型。全新配置让工程创新到达新高度，优越性能足以从容应对多重复杂路况，让“巅峰”驾驭更加泰然自若。
作为揽胜历史上的灿烂扉页，时至今日，人们仍然以各种方式向初代路虎揽胜致敬。在路虎经典车重生计划中，路虎揽胜经典版在2017巴黎古董车展（Salon Rétromobile）亮相。每一辆揽胜重生版车型都将采用路虎经典车原装配件，配置与上世纪七十年代出厂的车型保持完全一致，忠实还原往日风采。
捷豹路虎经典车部门总监Tim Hannig表示：“揽胜经典版重生车型是融合了路虎经典车部门专业工程设计经验与心血的力作，彰显了路虎不断深化品牌底蕴的决心，是不可多得、具有收藏价值的典范车型。从富有时代特色的配色方案到原版内饰配件，所有细节均依原样打造，成功复现了曾在七十年代风靡一时的三门版路虎揽胜车型的原貌。”
傲立巅峰 尽显从容
1994年，第二代揽胜耀目登场，独特的工业设计语言得以延续。独具标识性的轮廓、悬浮式车顶、蚌壳式发动机仓盖、实用的分离式尾门和流线型的腰线，无一不流露出路虎揽胜的优雅风范。相较于初代揽胜，第二代揽胜采用长轴距底盘，并升级了电控空气悬架，彰显路虎揽胜对工程创新的不懈追求。
2001年，第三代揽胜以强劲实力延续辉煌历史，实现带空气弹簧的独立悬架系统和更加坚固的整合式车身结构等工程创新。配备的承载式底盘结构进一步提升了行驶舒适性，搭载了全球首个可以不断优化驾驶性能和车身姿态的自适应式动态系统，将尊崇备至的驾乘体验推至全新高度。在公路行驶及越野性能方面，第三代揽胜被认为是当时性能最为卓越的SUV车型之一，也是路虎揽胜有史以来性能最为全面的一代车型。
2012年，第四代路虎揽胜上市，成为了全球首款采用全铝车身结构的SUV车型，轻量化技术的应用使其相比前代减重多达420公斤，在释放澎湃性能表现的同时，更彰显了在环保领域的领先地位。2014年，揽胜再次首开先河，成为当年首款采用路虎先进的ATPC全地形进程控制系统的车型，配合第二代ATRS路虎全地形反馈适应系统，有效提升了揽胜车型的全地形自动控制能力，让越野也有了如同自适应巡航般的驾驶辅助功能。这款车型凝结着路虎品牌超过半个世纪积累的全地形驰骋经验，让心至无疆的消费者们能够享受顶级水准的全地形驾驭体验。
历经四代更迭，累计销量超百万，路虎揽胜作为豪华汽车领域的集大成之作，不仅传承了极具辨识度的精致设计和睥睨同级的全地形能力，并且依然如1970年最初问世时那般令人惊艳。
风云尽揽 续写传奇
当前，2022年款路虎揽胜延续英式奢华风范，将典雅奢适的设计与卓尔不凡的全地形能力相结合，营造从容不迫的驾驶体验。ATRS路虎全地形科技既是路虎品牌的技术核心所在，也是每一台路虎的基因。得益于设计、工艺及技术三个方面，全地形科技是路虎的工程与设计团队开发每一台路虎车型的首要考量标准。ATRS路虎全地形科技令2022年款路虎揽胜拥有强大的全地形能力，以内蕴从容在握的姿态，开启人生更广阔的格局与思量。
由SV中心专属定制的路虎揽胜SVA巅峰典藏版及SVA耀动典藏版，既象征着将新现代豪华主义、超凡性能与全地形能力融于一体的出类拔萃，也代表着路虎品牌设计与工程的至高水准之一。路虎揽胜SVA巅峰典藏版及揽胜SVA耀动典藏版车型搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率可迸发565马力，峰值扭矩高达700牛·米，将SVA车型从容稳健的性能与精工奢华的气度高度融合。
凭借享誉全球的ATRS路虎全地形科技，路虎揽胜SVA车型在奢华之上更具出色的全地形能力。搭载路虎标志性的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统及强大的全地形进程控制（ATPC）系统，始终为消费者提供值得信赖的安心驾驶体验。得益于全地形进程控制（ATPC）系统，车辆可在各种路况下保持平稳车速，即使是急降陡坡和泥泞山路，驾驶者也可轻松应对，只需手握方向盘，便能从容优雅地享受纯粹驾驭乐趣。
时至今日，路虎揽胜已奠定了自身在豪华全地形SUV市场的标杆地位。回顾五十余年的发展历程，路虎揽胜以不断的自我革新对抗时间的浪潮，将“心至无疆”的精神家园得以保留，通过与时俱进的现代科技，将经典延续。面向未来，路虎揽胜将以叹为观止的新现代主义和不彰自显的强悍性能，持续引领豪华全地形SUV细分市场风向，通过开创性的工程技术，陪伴用户探索不止、心至无疆。